关于科盛

北美金融危机影响汽车行业 车市恐慌蔓延

时间:2020-02-13 16:08:09点击量:168 作者:杨超月

美国7000亿美元的金融救助计划似乎并没有给汽车行业带来好运,金融危机给了本已危机重重的汽车行业又一次沉重打击。 10月2日,北美市场迎来又一个让人心碎的9月份销售数据,北美市场所有汽车公司的销量都宣布下滑,这个全球最大的汽车市场9月份销量平均下滑26.6%,创下了50年来的最惊人纪录。 福特汽车、丰田汽车以及本田汽车9月份销量分别下降35%、32%和24%,克莱斯勒的降幅为33%,通用汽车则通过进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16%,而上个月还保持增长的日产汽车和戴姆勒奔驰9月份销量也骤降37%和8.4%,现代汽车、大众汽车和宝马汽车的销量跌幅也均超过10%。金融危机引发的灾难并没有忽略任何一家汽车巨头。 带着这种悲伤的数据出席刚刚开幕的巴黎车展的各大汽车巨头CEO们开始担心,灾难会持续向全球蔓延。“金融危机对汽车行业的冲击开始加剧,我们得正视这个事情,因为它的确开始从北美走向欧洲。”大众汽车总裁文德恩说。“金融危机显然把汽车行业拖向危险的领域,事实上我们无法免疫。”戴姆勒总裁蔡澈用这样的开场白为奔驰新款揭幕。 虽然包括雷诺-日产传奇CEO戈恩和PSA总裁斯特雷夫在内的不少高管仍然坚持,不会调低未来两年的销售计划,但实际上包括福特欧洲总裁JohnFleming在内的更多管理层纷纷看淡未来的市场,“鉴于目前糟糕的现状,福特欧洲将在未来12~15个月内适当下调15%的产能计划。”JohnFleming在福特全新经典小车KA发布之后谨慎地说。 实际上,现在还没有到最困难的时候,由于外部环境的持续恶化,重新刺激汽车市场崛起的有利因素仍然遥遥无期,摇摇欲坠的北美车市,恐慌开始蔓延的欧洲市场,还有已经持续下滑多年的日本车市,三大传统市场已经集体奔向下滑的通道。 更糟糕的是,以中国市场为首的“金砖四国”新兴市场的未来也开始变得模糊,原以为可以免疫的新兴市场从今年4月份开始集体步入低迷,4月份到9月份,中国车市连续5个月环比下滑,俄罗斯和印度车市在6月份以后更是出现了罕见的同比下滑。就在半年前,全球汽车业巨头们还在宣称,新兴市场可以确保全球车市继续保持增长,但目前来看,愿望已经化为泡影。 所有的人都在希望金融危机能够在看得见的未来早日结束,如果北美经济能够在2011年企稳,我们预计会比美国人更早看到车市的春天的来,但是如果北美经济比想象的更糟糕,那么全球汽车行业的未来要打上更多的问号。 (来源:中汽传媒)

河南快3走势图 广东快乐十分走势图 云南快乐十分走势图 黑龙江快乐十分走势图 云南快乐十分 陕西快乐十分 PC蛋蛋机器人 广东快乐十分 山西快乐十分开奖结果 贵州快3走势